ການປຽບທຽບຂອງ Gearless Hub Motors ແລະ Geared Hub Motors

ສິ່ງສໍາຄັນໃນການປຽບທຽບມໍເຕີເກຍບໍ່ມີເກຍແລະເກຍເກຍແມ່ນການເລືອກການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້.

ມໍເຕີ hub Gearless ອີງໃສ່ການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໂດຍກົງເພື່ອຂັບລົດລໍ້, ປະສິດທິພາບສູງ, ສຽງຕ່ໍາ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ. ພວກມັນເໝາະສຳລັບຖະໜົນຮາບພຽງ ຫຼື ສະຖານະການໂຫຼດເບົາ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ;

Geared hub motors ເພີ່ມແຮງບິດໂດຍຜ່ານການຫຼຸດເກຍ, ມີແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການປີນຂຶ້ນ, ການໂຫຼດຫຼື off-road, ເຊັ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພູເຂົາຫຼືລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ທັງສອງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບ, ແຮງບິດ, ສິ່ງລົບກວນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ, ແລະການເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການສາມາດຄໍານຶງເຖິງປະສິດທິພາບແລະເສດຖະກິດ.

ເປັນຫຍັງການເລືອກມໍເຕີຈຶ່ງສຳຄັນ
ມັນເຫັນໄດ້ຊັດວ່າການເລືອກມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບບັນຫາເສດຖະກິດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ມໍເຕີທີ່ໃຫ້ມາສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນ, ລວມທັງຜົນປະໂຫຍດການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ແມ່ນຫຍັງGearless Hub Motors

ມໍເຕີ hub gearless ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ. ມັນມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ, ສຽງຕ່ໍາ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການແບນແລະແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ: ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ມີແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄວາມສາມາດໃນການປີນພູຫຼືການໂຫຼດທີ່ຈໍາກັດ.

ສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ: ເຫມາະສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງຫຼືສະຖານະການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ: ການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປະໂຫຍດຂອງເຂົາເຈົ້າປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມງຽບ.

ຍານພາຫະນະທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າ, scooter ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຮງບິດສູງແຕ່ສຸມໃສ່ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

Geared Hub Motors ແມ່ນຫຍັງ

ມໍເຕີສູນເກຍແມ່ນລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເພີ່ມກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນເກຍກັບມໍເຕີສູນກາງ, ແລະບັນລຸ "ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະການເພີ່ມແຮງບິດ" ຜ່ານຊຸດເກຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄຸນນະສົມບັດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກແລະການດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງGearless Hub MotorsແລະGeared Hub Motors

1. ຫຼັກການຂັບລົດ ແລະໂຄງສ້າງ

ມໍເຕີ hub Gearless: ຂັບລົດໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ບໍ່ມີກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ.

Geared hub motor: ຊຸດເກຍ (ເຊັ່ນເກຍດາວເຄາະ) ຖືກຕັ້ງລະຫວ່າງມໍເຕີແລະລໍ້, ແລະພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງຜ່ານ "ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ", ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ.

2.ແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບ

Gearless hub motor: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາ, ເຫມາະສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງຫຼືສະຖານະການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມໄວສູງປະສິດທິພາບຄວາມໄວເປັນເອກະພາບ (85% ~ 90%), ແຕ່ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໃນເວລາທີ່ປີນຂຶ້ນຫຼືການໂຫຼດ.

Geared hub motor: ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເກຍເພື່ອຂະຫຍາຍແຮງບິດ, ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການປີນຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບສູງພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກຫຼືສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນ (ເຊັ່ນພູເຂົາ, off-road).

3.ສິ່ງລົບກວນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ

ມໍເຕີ hub Gearless: ບໍ່ມີຕາຫນ່າງເກຍ, ມີສຽງລົບກວນການເຮັດວຽກຕ່ໍາ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ (ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ lubrication ເກຍ), ຊີວິດຍາວ (10 ປີ +).

Geared hub motor: ເກຍ friction ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງລົບກວນ, ນ້ໍາມັນເກຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນປົກກະຕິ, ການກວດກາການສວມໃສ່ແມ່ນຈໍາເປັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກແມ່ນສູງ, ແລະຊີວິດແມ່ນປະມານ 5 ~ 8 ປີ.

ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງມໍເຕີ hub gearless

ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ: ໃນສະຖານະການການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງຮາບພຽງ, ເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າແລະສະກູດເຕີໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ, ມໍເຕີ hub gearless ສາມາດນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພວກເຂົາ 85% ~ 90% ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງແລະຄຸນລັກສະນະປະຫຍັດພະລັງງານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລັກສະນະການດໍາເນີນງານຂອງສຽງຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໃນຕົວເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນຫຼືການຊື້ເຄື່ອງປະຈໍາວັນແລະການເດີນທາງແສງສະຫວ່າງອື່ນໆ.

ສະຖານະການການຂົນສົ່ງແສງສະຫວ່າງ: ສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ບາງ scooter ວິທະຍາເຂດແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ sightseeing, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາຂອງ motors hub gearless ແມ່ນເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະ.

ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງມໍເຕີສູນເກຍ

ສະພາບແວດລ້ອມເທິງພູ ແລະທາງນອກ: ໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າພູເຂົາ ແລະລົດຈັກໄຟຟ້ານອກຖະໜົນ, ມໍເຕີແກນເກຍສາມາດໃຫ້ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຂງແຮງເມື່ອປີນຂຶ້ນ ຫຼືຂ້າມຖະໜົນທີ່ໜາແໜ້ນ ໂດຍຜ່ານລັກສະນະ "ການເລັ່ງ ແລະແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ" ຂອງຊຸດເກຍ, ແລະສາມາດຮັບມືກັບສະພາບທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ທາງເນີນຊັນ ແລະທາງປູຢາງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີເກຍ, ມັກຈະມີເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ. ແຮງບິດ.

ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ: ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຫນັກແລະຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັນທຸກວັດຖຸຫນັກຕ້ອງອີງໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດສູງຂອງມໍເຕີ hub geared. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໂຫຼດເຕັມ ຫຼື ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຄ້ອຍຊັນ, ມໍເຕີສູນກາງເກຍສາມາດຂະຫຍາຍພະລັງງານອອກໂດຍຜ່ານການສົ່ງເກຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ກັບມໍເຕີ hub gearless ໃນສະຖານະການການໂຫຼດຫນັກ. ​

ຂໍ້ດີຂອງGearless Hub Motors

ການປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ

ມໍເຕີ hub gearless ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໂດຍກົງ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສົ່ງເກຍ. ປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານບັນລຸ 85% ~ 90%. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະໃນຄວາມໄວຄົງທີ່. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານແລະຂະຫຍາຍຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກກວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ.

ການດໍາເນີນງານຕ່ໍາສຽງ

ເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງຕາຫນ່າງເກຍ, ສຽງລົບກວນປະຕິບັດງານໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 50 decibels, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ scenes ທີ່ລະອຽດອ່ອນສິ່ງລົບກວນເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ວິທະຍາເຂດ, ແລະໂຮງຫມໍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງສຽງ.

ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ

ໂຄງສ້າງພຽງແຕ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: stators, rotors ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂດຍບໍ່ມີພາກສ່ວນສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: gearboxes, ແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕໍ່າຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນພຽງແຕ່ຕ້ອງສຸມໃສ່ລະບົບໄຟຟ້າມໍເຕີແລະການທໍາຄວາມສະອາດ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແມ່ນ 40​% ~ 60​% ຕ​່​ໍ​າ​ກ​່​ວາ​ຂອງ motors hub geared​, ແລະ​ຊີ​ວິດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 10 ປີ​.

ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະຄວບຄຸມໄດ້ດີ

ຫຼັງຈາກກໍາຈັດຊຸດເກຍ, ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ 1 ~ 2 ກິໂລກໍາກັບມໍເຕີ hub ທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ, scooter, ແລະອື່ນໆ.

ປະສິດທິພາບການຟື້ນຟູພະລັງງານສູງ​

ປະສິດທິພາບຂອງການປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເບກ ຫຼືການຊ້າແມ່ນສູງກວ່າ 15% ~ 20% ຂອງ motor hub geared. ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເລີ່ມຕົ້ນ - ຢຸດເລື້ອຍໆໃນຕົວເມືອງ, ມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເວລາສາກໄຟ. ​

ຂໍ້ດີຂອງGeared Hub Motors

ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ມໍເຕີສູນເກຍໃຊ້ຊຸດເກຍເພື່ອ "ເລັ່ງແລະເພີ່ມແຮງບິດ", ແລະແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າ 30% ~ 50% ຂອງມໍເຕີ hub gearless, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບ scenes ເຊັ່ນປີນຂຶ້ນແລະການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອລົດໄຟຟ້າເທິງພູຂຶ້ນຄ້ອຍຊັນ 20° ຫຼືລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໂຫຼດເຕັມ, ມັນສາມາດສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍ. ​

ການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ

ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເກຍເພື່ອຂະຫຍາຍແຮງບິດ, ມັນສາມາດຮັກສາຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງ gravel ແລະດິນຕົມ, ຫຼີກເວັ້ນການ stagnation ຍານພາຫະນະເນື່ອງຈາກແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍ, ເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບ scenes ເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ off-road ຫຼືຍານພາຫະນະໃນການກໍ່ສ້າງ. ​

ລະດັບຄວາມໄວກວ້າງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການເລື່ອນເກຍ, ແລະປະສິດທິພາບສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 80%; ໃນຄວາມໄວສູງ, ອັດຕາສ່ວນເກຍໄດ້ຖືກປັບເພື່ອຮັກສາຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກສ່ວນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນຄວາມໄວ.

ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​​

ຄຸນລັກສະນະການເພີ່ມແຮງບິດຂອງຊຸດເກຍເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງມັນດີກ່ວາຂອງມໍເຕີ hub gearless. ສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລກຣາມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ອື່ນໆ, ຮັບປະກັນວ່າລົດດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ​

ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄວ​​

ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຢຸດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າ ຫຼືເລັ່ງໄວ, ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເກຍສາມາດສົ່ງພະລັງງານມໍເຕີໄປຫາລໍ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າຂອງພະລັງງານ ແລະປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼືການຈັດສົ່ງທີ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆໃນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ​

ພິຈາລະນາການເລືອກມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ: Gearless Hub Motors ຫຼື Geared Hub Motors

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບຫຼັກ

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ

Gearless hub motor: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຕ່ໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 30% ~ 50% ຕ່ໍາກວ່າຂອງ motor hub geared. ປະສິດທິພາບພະລັງງານແມ່ນອ່ອນເພຍໃນສະຖານະການປີນຂຶ້ນ ຫຼືການໂຫຼດ ເຊັ່ນ: ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍເມື່ອປີນຂຶ້ນຄ້ອຍຊັນ 20°.

Geared hub motor: ຜ່ານ "ການເລັ່ງ ແລະ torque ເພີ່ມຂຶ້ນ" ຂອງຊຸດເກຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນແຂງແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບ scenes ເຊັ່ນປີນຂຶ້ນແລະການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພູເຂົາທີ່ຈະປີນທາງເນີນສູງຊັນຫຼືລົດບັນທຸກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໂຫຼດເຕັມ.

ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ

Gearless hub motor: ປະສິດທິພາບແມ່ນສູງໃນເວລາທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວເປັນເອກະພາບ, ບັນລຸ 85% ~ 90%, ແຕ່ປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມໄວຕ່ໍາ.

Geared hub motor: ປະສິດທິພາບສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 80% ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານສາມາດໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໂດຍການປັບອັດຕາສ່ວນເກຍໃນຄວາມໄວສູງ, ແລະມັນສາມາດເຮັດວຽກປະສິດທິພາບໃນຂອບເຂດຄວາມໄວກ້ວາງ.

ສະພາບຖະໜົນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງສະຖານທີ່

Gearless hub motor: ເຫມາະສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງຫຼືສະຖານະການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ: ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, scooter ແສງສະຫວ່າງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະປະຕິບັດບໍ່ດີພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ.

Geared hub motor: ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເກຍເພື່ອຂະຫຍາຍແຮງບິດ, ມັນສາມາດຮັກສາຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງ gravel ແລະດິນຕົມ, ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຕ່າງໆເຊັ່ນພູເຂົາ, off-road, ແລະການຂົນສົ່ງ.

ການແນະນຳການປັບຕົວສະຖານະການແອັບພລິເຄຊັນ

ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ບ່ອນ​ທີ່​ມໍ​ເຕີ​ສູນ​ກາງ gearless ຖືກ​ຕ້ອງ​ການ​

ມໍເຕີ hub ບໍ່ມີເກຍແມ່ນເປັນທີ່ມັກສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງຂອງ 85% ~ 90% ສາມາດຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ; ສຽງຕ່ໍາ (<50 dB) ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນສິ່ງລົບກວນເຊັ່ນ: ວິທະຍາເຂດແລະເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ; ລົດສະກູດເຕີເບົາ, ເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ແລະອື່ນໆ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງມືເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.

ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ motors hub geared​

Geared hub motors ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນຫຼືຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດຫນັກ. ພູເຂົາ off-road ເຄືອຂອງຄ້ອຍຊັນຫຼາຍກ່ວາ 20 °, ຖະຫນົນຫົນທາງ gravel, ແລະອື່ນໆ, ການເພີ່ມກໍາລັງແຮງບິດຂອງຊຸດສາມາດຮັບປະກັນພະລັງງານ; ເມື່ອການໂຫຼດຂອງລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າເກີນ 200 ກິໂລ, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການໂຫຼດຫນັກ; ໃນສະຖານະການເລີ່ມຕົ້ນການຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆເຊັ່ນການແຈກຢາຍການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ປະສິດທິພາບຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 80% ແລະການຕອບສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນໄວ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກລະຫວ່າງມໍເຕີ hub gearless ແລະ motor hub geared ແມ່ນມາຈາກບໍ່ວ່າຈະອີງໃສ່ການສົ່ງເກຍ. ທັງສອງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ, ແຮງບິດ, ສິ່ງລົບກວນ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບ scene. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ - ເລືອກ motor hub gearless ສໍາລັບການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງແລະສະພາບຮາບພຽງ, ແລະດໍາເນີນການປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມງຽບ, ແລະເລືອກ motor hub geared ສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກແລະສະພາບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຕ້ອງການ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງປະສິດທິພາບແລະເສດຖະກິດ.