ໃນໂລກລົດຖີບໄຟຟ້າ (E-bikes) ທີ່ມີການພັດທະນາຢູ່ສະເໝີ, ການເລືອກລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການການຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມ່ວນຊື່ນ. ສອງລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຂັບເຄື່ອນກາງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນສູນກາງ. ແຕ່ລະລະບົບມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງລະບົບເພື່ອຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນ. ທີ່ບໍລິສັດ Neways Electric (Suzhou) Co., Ltd., ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈໃນການສະໜອງອຸປະກອນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລວມທັງລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນສູນກາງ. ໃນບົດຄວາມບລັອກນີ້, ພວກເຮົາຈະເຈາະເລິກລາຍລະອຽດຂອງ Mid Drive vs Hub Drive ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສິ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບການຂີ່ຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນວົງເລັບລຸ່ມຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງທົດແທນຊຸດຂັບແບບດັ້ງເດີມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕຳແໜ່ງນີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງໃຫ້ການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການຈັດການແລະຄວາມໝັ້ນຄົງ. ພະລັງງານຈາກມໍເຕີຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງກັບຊຸດຂັບ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຖີບທີ່ເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊອກຫາປະສົບການການຂີ່ລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ໂດຍການໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ພວກມັນສາມາດໃຊ້ເກຍຂອງລົດຖີບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສົ່ງພະລັງງານໃນທົ່ວພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການປີນພູທີ່ທ້າທາຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກໜັກໜ້ອຍລົງເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວ ແລະ ພະລັງງານ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ດີຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງມັກຈະມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍລົງທີ່ສຳຜັດກັບສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກມັນມີອາຍຸຍືນຍາວ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງມີຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງ. ການຕິດຕັ້ງອາດຈະສັບສົນຫຼາຍກວ່າ ແລະ ອາດຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມໂຍງຂອງພວກມັນເຂົ້າໃນໂຄງລົດຖີບ, ພວກມັນອາດຈະຈຳກັດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຖີບບາງລຸ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງໂດຍທົ່ວໄປຍັງສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສູນກາງ.
ການສຳຫຼວດລະບົບ Hub Drive
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບຂັບดุมล้อຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນດຸມລໍ້ໜ້າ ຫຼື ດຸມລໍ້ຫຼັງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຄວາມລຽບງ່າຍໃນການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບດຸມລໍ້ຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຖີບຫຼາຍລຸ້ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າລະບົບຂັບກາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບດຸມລໍ້ສະເໜີການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໄປຫາພວງມາໄລ, ເຊິ່ງສະໜອງແຮງບິດ ແລະ ການເລັ່ງຄວາມໄວທັນທີ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສຳລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວທີ່ວ່ອງໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບດຸມລໍ້ມັກຈະງຽບກວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບດຸມກໍມີຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕົນເອງ. ໜຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ. ເນື່ອງຈາກມໍເຕີສຸມໃສ່ດຸມລໍ້, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມຂອງລົດຖີບ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບດຸມຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍກວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເກຍຂອງລົດຖີບ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ສັ້ນລົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ກັບມໍເຕີ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
ຊອກຫາສິ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ
ເມື່ອຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສູນກາງ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາແບບການຂີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະສິດທິພາບ, ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຖີບທີ່ເປັນທຳມະຊາດ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຈັບ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບທ່ານ. ຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສົ່ງພະລັງງານໃນທົ່ວພື້ນທີ່ຕ່າງໆ ແລະ ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການຂີ່ທີ່ຍາວນານ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະ ແຮງບິດທັນທີ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສູນກາງອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມັນກັບລົດຖີບຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ການຂີ່ລົດແບບສະບາຍໆ.
At ບໍລິສັດໄຟຟ້ານິວເວສ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການເລືອກລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສູນກາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍປີໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທີມງານຂາຍມືອາຊີບ, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ດີທີ່ສຸດແກ່ທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບປະສົບການການຂີ່ຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການໂຕ້ວາທີລະຫວ່າງລະບົບ Mid Drive ທຽບກັບ Hub Drive ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອ. ແຕ່ລະລະບົບມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງມັນເອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທີ່ Neways Electric, ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານໃນຂະບວນການຕັດສິນໃຈນີ້ ແລະ ຊອກຫາສິ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບການຂີ່ຂອງທ່ານ. ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາເພື່ອສຳຫຼວດອຸປະກອນລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ ແລະ ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-03-2025