ອີງຕາມບົດລາຍງານສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, ຕະຫຼາດລົດຖີບທີ່ສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການວິເຄາະທີ່ມີການຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດສູງ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກເຢຍລະມັນ.
ປະຈຸບັນມີ 58 ຍີ່ຫໍ້ແລະ 203 ແບບໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງ. ໃນບັນດາພວກມັນ, 10 ອັນດັບທີ່ດີທີ່ສຸດກວມເອົາ 90% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ຍີ່ຫໍ້ 48 ທີ່ຍັງເຫຼືອມີພຽງແຕ່ 3,082 ພາຫະນະແລະມີພຽງແຕ່ 10%. ຕະຫຼາດລົດຖີບ E-Bike ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໃນສາມຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງສຸດ, stromer, riese & müllesແລະ Sparta, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 64%. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຈໍານວນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍໃຫມ່, ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງລົດຖີບ E-Bikes ໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 3.9 ປີແລ້ວ. ສາມຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນ stromer, Sparta ແລະ Riese & Müllerມີລົດຈັກປະມານ 3,100 ກວ່າປີ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 38 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງມີລົດໃຫຍ່ 3,501 ຄັນໃນໄລຍະຫ້າປີ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 43% (ເກືອບ 13,000 ຄັນ) ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ. ແລະກ່ອນປີ 2015, ມີລົດຖີບໄຟຟ້າ 2,400. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຖີບຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນໂຮນລັງມີປະຫວັດຂອງ 13,2 ປີ.
ໃນຕະຫລາດໂຮນລັງ, 69% ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ 9,300 ຄົນໄດ້ຊື້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, 98% ໄດ້ຖືກຊື້ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ມີພຽງແຕ່ 700 ຄວາມໄວ E-Biks ຈາກນອກຂ້າງນອກຂອງເນເທີແລນ.
ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີທີ 2022, ການຂາຍຈະເພີ່ມຂື້ນ 11% ທຽບໃສ່ໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລະ 18%. 2022, ຕິດຕາມດ້ວຍການຫຼຸດລົງໃນເດືອນພຶດສະພາແລະເດືອນມິຖຸນາ. ອີງຕາມຄວາມໄວ Pedelec Evolutie, ຍອດຂາຍທັງຫມົດໃນປີ 2022 ແມ່ນການຄາດຄະເນທີ່ 4,149 ຫົວຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂື້ນ 521%.
ZIV ບົດລາຍງານວ່າປະເທດເນເທີແລນມີລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າ (S-PEDELECS) ຕໍ່ຫົວຄົນກ່ວາເຢຍລະມັນ. ຄໍານຶງເຖິງການຢຸດເຊົາການເຄື່ອນໄຫວທາງອີເລັກໂທຣນິກ, 8,000 ຄົນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ 821 (ປະເທດເນເທີ: 17,4 ລ້ານຄົນ) ອາໃສໃນປີ 2021. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບລົດຖີບ Etherlands ໃນປະເທດເນເທີແລນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າໃນເຢຍລະມັນ.
ເວລາໄປສະນີ: Jun-11-2022