ອີງຕາມລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, ຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າໃນປະເທດເນເທີແລນຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການວິເຄາະຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງຜູ້ຜະລິດຈຳນວນໜຶ່ງ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກເຢຍລະມັນຫຼາຍ.
ປະຈຸບັນມີ 58 ຍີ່ຫໍ້ ແລະ 203 ຮຸ່ນໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງ. ໃນນັ້ນ, ສິບຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຕົ້ນໆກວມເອົາ 90% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. 48 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຫຼືອມີລົດພຽງແຕ່ 3,082 ຄັນ ແລະ ສ່ວນແບ່ງພຽງ 10%. ຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໃນບັນດາສາມຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຕົ້ນໆຄື Stromer, Riese & Müller ແລະ Sparta, ເຊິ່ງມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 64%. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດຈຳນວນໜ້ອຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີຍອດຂາຍໃໝ່, ແຕ່ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງໄດ້ບັນລຸ 3.9 ປີ. ສາມຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ຄື Stromer, Sparta ແລະ Riese & Müller ມີລົດຖີບໄຟຟ້າປະມານ 3,100 ຄັນທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ, ໃນຂະນະທີ່ 38 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຫຼືອຍັງມີລົດ 3,501 ຄັນທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ. ໂດຍລວມແລ້ວ, 43% (ເກືອບ 13,000 ຄັນ) ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ. ແລະກ່ອນປີ 2015, ມີລົດຖີບໄຟຟ້າ 2,400 ຄັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງຂອງໂຮນລັງມີປະຫວັດ 13.2 ປີ.
ໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງ, 69% ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ 9,300 ຄັນໄດ້ຖືກຊື້ເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, 98% ໄດ້ຊື້ຢູ່ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ໂດຍມີລົດຖີບໄຟຟ້າຄວາມໄວພຽງ 700 ຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ມາຈາກນອກປະເທດເນເທີແລນ.
ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2022, ຍອດຂາຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2021. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບຍັງຕໍ່າກວ່າຍອດຂາຍໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2020 7%. ການເຕີບໂຕຈະສະເລ່ຍ 25% ໃນສີ່ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2022, ຕາມດ້ວຍການຫຼຸດລົງໃນເດືອນພຶດສະພາ ແລະ ມິຖຸນາ. ອີງຕາມ Speed Pedelec Evolutie, ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນປີ 2022 ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 4,149 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2021.
ZIV ລາຍງານວ່າ ເນເທີແລນມີລົດຖີບໄຟຟ້າ (S-Pedelecs) ຕໍ່ຫົວຄົນຫຼາຍກວ່າເຢຍລະມັນເຖິງຫ້າເທົ່າ. ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການຢຸດເຊົາການນຳໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ 8,000 ຄັນຈະຖືກຂາຍໃນປີ 2021 (ເນເທີແລນ: 17.4 ລ້ານຄົນ), ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກທີ່ສູງກວ່າເຢຍລະມັນຫຼາຍກວ່າສີ່ເທົ່າເຄິ່ງ ເຊິ່ງມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 83.4 ລ້ານຄົນໃນປີ 2021. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຕໍ່ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນປະເທດເນເທີແລນຈຶ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າໃນເຢຍລະມັນຫຼາຍ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-11-2022