ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, ຕະຫຼາດ e-bike ໃນເນເທີແລນຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການວິເຄາະຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຂອງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກເຢຍລະມັນຫຼາຍ.
ປະຈຸບັນມີ 58 ຍີ່ຫໍ້ ແລະ 203 ແບບຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ສິບຍີ່ຫໍ້ສູງສຸດກວມເອົາ 90% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.ສ່ວນ 48 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອມີພຽງ 3.082 ຄັນ ແລະ ກວມ 10% ເທົ່ານັ້ນ.ຕະຫຼາດ e-bike ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໃນບັນດາສາມຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຕົ້ນ, Stromer, Riese & Müller ແລະ Sparta, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 64%.ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຜູ້ຜະລິດ e-bike ທ້ອງຖິ່ນຈໍານວນຫນ້ອຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍໃຫມ່, ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງ e-bikes ໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງໄດ້ບັນລຸ 3.9 ປີ.ສາມຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ Stromer, Sparta ແລະ Riese & Müller ມີປະມານ 3,100 e-bikes ໃນໄລຍະຫ້າປີ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອ 38 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງມີ 3,501 ຍານພາຫະນະອາຍຸຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ.ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 43% (ເກືອບ 13,000 ຍານພາຫະນະ) ມີອາຍຸຫຼາຍກ່ວາຫ້າປີ.ແລະກ່ອນປີ 2015, ມີລົດຖີບໄຟຟ້າ 2,400 ຄັນ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂຮນລັງມີປະຫວັດສາດ 13.2 ປີ.
ໃນຕະຫຼາດໂຮນລັງ, 69% ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ 9,300 ໄດ້ຖືກຊື້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.ນອກຈາກນັ້ນ, 98% ໄດ້ຖືກຊື້ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ພຽງແຕ່ 700 ຄວາມໄວ e-bikes ຈາກນອກເນເທີແລນ.
ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2022, ຍອດຂາຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2021. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບຍັງຕໍ່າກວ່າ 7% ທຽບກັບການຂາຍໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2020. ການເຕີບໂຕຈະສະເລ່ຍ 25% ໃນສີ່ເດືອນທໍາອິດຂອງ 2022, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການຫຼຸດລົງໃນເດືອນພຶດສະພາແລະເດືອນມິຖຸນາ.ອີງຕາມ Speed Pedelec Evolutie, ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນປີ 2022 ຄາດຄະເນວ່າຈະມີ 4,149 ໜ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2021.
ZIV ລາຍງານວ່າປະເທດເນເທີແລນມີລົດຖີບໄຟຟ້າ (S-Pedelecs) ຕໍ່ຫົວຄົນຫຼາຍກວ່າເຢຍລະມັນເຖິງຫ້າເທົ່າ.ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງການຍົກເລີກການຜະລິດລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຄວາມໄວສູງ 8,000 ຄັນຈະຖືກຂາຍໃນປີ 2021 (ໂຮນລັງ: 17,4 ລ້ານຄົນ), ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກສູງກວ່າເຢຍລະມັນ 4 ເທົ່າເຄິ່ງ, ເຊິ່ງມີຫຼາຍກວ່າ 83,4 ລ້ານຄົນ. ຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນປີ 2021. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນປະເທດເນເທີແລນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍກ່ວາໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.
ເວລາປະກາດ: 11-06-2022